相较于过去由政府拨款进行的路灯标案，容易流为价格标的恶性竞争，今年政府有意推动“节能绩效保证模式”模式，也就是初期建置成本由得标厂商负担，而LED路灯在换装后，再将每年所省下电费付给得标厂商。

　　全球节电意识兴起，台湾地区各县市亦积极推动LED路灯汰换，而去年五都路灯标案装置结束后，已经替换25万盏LED路灯，能源局估计今年将替换31万盏，并且不同于过去多为价格标，今年可能改采“节能绩效保证模式”。业者认为，透过ESCO模式，标案市场将从混乱的价格竞争，转变为技术、规模、资金等方面的统合能力竞赛，料有助于LED路灯价格市场更为健康，并立下典范。

　　台湾约于2012年底推动五都路灯标案，各家业者经过厮杀后，直到2013年数家大厂逐一出线，包含亿光、光宝科的光林、台达电，与中华电策略合作的贺喜等，同时全数25万盏LED路灯于去年陆续架设完毕，其中，亿光取得约10万盏灯为最大赢家，并贡献其去年营收约8亿元。